河南汽车部件公司大数据

 飞龙汽车部件股份有限公司始建于1952年，1964年开始生产汽车配件，具有近60年生产汽车配件的历史，是国内汽车零部件生产的重要基地，是河南省汽车零部件的重要出口基地。主导产品为汽车水泵，发动机进、排气歧管，增压器涡壳，电子泵系列产品（13W、18W、30W、60W、100W、120W、1500W、2000W……），真空泵、机油泵等，汽车水泵国内市场占有率达25%，增压器涡壳市场占有率达20%，2020年汽车水泵被国家工信部认定为制造业单项冠军产品。公司现有职工4600余人，具备年产1000万只机械水泵、300万只电动水泵、120万只热管理控制阀、600万只排气歧管及800万只涡壳铸造的生产能力。拥有生产、试验、检测设备万余台（套），开发、生产能力居国内同行业领先地位。国内乘用车主要客户有上汽通用、上海大众动力总成、一汽大众、上海汽车、长城、奇瑞、广汽乘用车、比亚迪、长安汽车、长安福特、长安马自达、神龙公司、柳州五菱、吉利汽车、北汽动力、小康动力、东安动力、航天三菱、东风柳汽、柳机、柳州菱特、东风乘用、江淮汽车、江铃公司、云内动力、东风日产、一汽丰田、丰沃公司、菱重增压器、一汽红旗、华域麦格纳、观致汽车等；国际乘用车主要客户有GM、Ford、VOLVO、PSA、 BorgWarner、Garrett、KEYYANG、VINFAST、Bosch、BHL等；国内商用车主要客户有潍柴、锡柴、上柴、重汽、玉柴、三一重工、福田康明斯、上菲红、东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、广西康明斯、安徽康明斯、上汽大通、联合动力、华菱汽车、无锡动力、大柴、东风商用、河北华柴、菱重发动机、集瑞重工、福田发动机等；国际商用车主要客户有Cummins、Daimler、Scania、Deutz、CNH、MERCURY、Danfoss、AGCO、Nikola、MTU、Witzmann、PSI等；新能源主要客户有恒大汽车、广汽新能源、亿华通、重塑、零跑汽车、天际汽车、爱德曼、长安新能源、蔚来汽车、北汽新能源、东方电气、凯翼汽车、合众汽车、宝能、上汽变速器、浙江飞碟、沧州利达、北汽越野车、宇通汽车等。目前，公司拥有国内外客户120家，服务于全球205个基地和工厂，其中新能源客户35家。

       河南省西峡汽车水泵股份有限公司于2019年5月更名为“飞龙汽车部件股份有限公司”，注册资金5亿元，资产总额42亿元，辖设7个全资子公司：西峡县飞龙汽车部件有限公司、南阳飞龙汽车零部件有限公司、郑州飞龙汽车部件有限公司、河南飞龙（芜湖）汽车零部件有限公司、西峡飞龙特种铸造有限公司、西峡县飞龙铝制品有限责任公司、南阳飞龙之家酒店有限公司；3个控股子公司：重庆飞龙江利汽车部件有限公司、芜湖飞龙汽车电子技术研究院有限公司、上海飞龙新能源汽车部件有限公司。 

      1998年10月，公司通过ISO9002质量体系认证，2003年通过ISO/TS16949体系认证，2007年通过ISO14001和OHSAS18001认证，2018年通过IATF16949认证、Q1认证，2019年5月通过两化融合管理体系贯标认证,2019年10月通过了ISO45001认证，2020年3月通过了ISO50001认证。 

       公司现有国家认定企业技术中心、CNAS认可实验室，获得专利 380 余项，其中发明专利123项，参与制定行业标准9项。公司被上汽大众、一汽大众、上汽通用等评为“优秀供应商”、“核心供应商”，被授予“质量卓越奖”、“综合实力金奖”。公司被认定为国家高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家绿色工厂、中国铸造行业综合百强、全国百家优秀汽车零部件供应商、中国内燃机及零部件行业排头兵、河南省百高企业、河南省民营企业百强、河南省民营企业纳税百强、河南省制造业百强、河南省首批出口退（免）税一类企业、河南省创新龙头企业、河南省优秀非公有制企业。

洛阳合能电气有限公司的产品主要与车辆相关。主要研发生产车辆的分布式电驱动系统，同时研发生产车辆的整车和零部件试验设备。是以动力加载（驱动）测功设备、车辆整车及零部件试验台架、交流电传动分布式驱动控制系统总成、新能源汽车外转子轮毂电机及控制器的开发和制造为核心，以自主技术为基础的高新技术企业。公司承担了2016年家重点研发计划项目，负责研发三种型号的分布式电传动系统。

公司的核心技术简介：分布式驱动理念和轮毂电机发展趋势

分布式驱动的车辆运行率高：因为省却了减速器、变速器、差速器、传动轴等机械传递结构，底盘的重量大幅度降低。同时避免了传动损失，系统率提高。这样正负，在消耗同量燃油或电池电量的前提下，使得续航里程能提高10%。

底盘的大幅度简化：分布式驱动使得四轮立驱动成为可能，不必再设置：车桥、半轴等机械部件，

四轮在机械上完解耦。这样使得NVH、动力学等困扰底盘的头疼问题大幅度简化。系统复杂度降低使得底盘的开发周期也会相应减少，从3年减少到1年，甚至更短。

汽车操纵将更加灵活：四轮立驱动 对是车辆底盘设计者的福音，四个轮子动力分配可以动态调整，可以大幅度提高不同路面下车辆稳定性和动力性。另方面，四轮驱动可以实现原地转向，横向平移，可以做出传统底盘无法完成的高难度动作。

传统底盘和分布式驱动底盘

分布式驱动通常通过安装在轮辋中的电机来实现，这种电机叫轮毂电机。

轮毂电机有轴向磁场型（盘式电机）和径向磁场电机（普通电机）。前者的转矩密度较高，结构更紧凑，但成本也较高，制造难度大。

我公司轮毂电机种类齐，功率覆盖范围 大。

为了解决纯电动车辆充电难充电慢问题，我公司研发了增程器与小容量蓄电池体的智慧动力源，使用该系统可使乘用车在不充电工况下，百公里油耗在4L以内，应用在90吨矿用自卸车上的统计数据显示，每小时平均油耗从31L降低至18.5L。

我公司串联混合动力系统可用于矿用自卸车，渣土车，拖拉机，压路机，装载机及各种道路车辆。