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航空金属材料未来之星当属镁合金
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镁合金是最轻的金属结构材料，具有密度小、比强度高、抗震能力强、可承受较大冲击载荷等特点。
国外最早针对镁合金的研究主要是在航天器的应用领域，后来逐渐发展到航空领域。1934年，德国开始将镁合金制造的飞机零部件应用到福克Fw-200飞机上，主要用在飞机的发动机罩、机翼蒙皮及座位框架上，每架飞机共用镁合金材料大约650kg。
目前，镁合金材料在航空领域的应用主要包括：飞机框架、座椅、发动机机匣、齿轮箱等。2010年，美国联邦航空管理局针对用AZ31、WE43等制造的镁合金飞机座椅，开展了大量的整机可燃性试验，比较了这两种镁合金的可燃性、燃烧持续时间等性能。
埃塞克斯飞机公司用镁合金板材及型材制造的190-8327L飞机油箱，与用铝合金制造的油箱相比，每升容积可减重0.144?0.168kg，整架飞机的最大减重可达454kg。
目前，一些高温镁合金如WE43、WE54等已被广泛应用于新型航空发动机齿轮箱和直升机的变速系统中，如西科斯基的S-92直升机。这些镁合金材料能较好地适应高温、腐蚀、震动和沙尘等比较恶劣的环境。
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