汽车公司大数据

广东福迪汽车有限公司，公司占地近600亩，拥有现代化的模具数控加工中心，整车生产工艺齐全，拥有年生产近30万台车身、10万辆整车的生产线，是目前华南地区较大的冲压中心和广东较大的汽车生产基地之一。  

公司产品以整车、车身、零部件为主，产品结构多样化。整车产品主要有福迪雄师皮卡系列和揽福SUV系列，在国内已有400多家福迪汽车特许经销商和特约维修站，建立了完善的营销网络。公司具备生产大中型冲压零部件，包括大型覆盖件的生产能力，目前冲压零部件业务已与北汽、广汽等国内多家一线的汽车集团形成战略合作。公司与外商的合作方式灵活，除了整车出口外，还可以协助客户组建汽车生产线，以车身零部件CKD方式出口，产品已出口中东、东南亚、西亚、非洲、南美洲的许多国家和地区。

中植新能源汽车有限公司，专注于新能源客车和专用车的设计研发、整车制造、市场推广和后市场服务的全产业链发展，在全国拥有近10家子公司。  

公司通过持续的自主科技创新，掌握了氢燃料电池、轮边驱动、碳纤维复合材料、三电（电机、电控、电池）和电空调等国内的新能源汽车前沿核心技术。公司依托上述科技优势，通过产业兼并与重组，整合了汽车专业设计公司、整车制造公司、营销推广公司、后市场服务（互联网+）公司等优质资源，并计划三年内建成由十家控股、十家参股、十家合作的多元化、集团化、国际化的大型新能源汽车企业集群，成为国内较大的新能源客车企业。

前途汽车（苏州）有限公司，是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，得益于母公司在整车设计及工程领域14年的扎实积累，前途汽车已具备完备的纯电动车核心技术解决方案，目前总部和生产基地位于苏州高新区，并在北京和苏州分别设有研发基地。  

前途汽车专注于纯电动汽车的设计、研发、生产、销售及服务。公司专注于通过前瞻性的设计、开放的智能互联平台、轻量化的材料和模块化的电驱动技术，为更多消费者打造充满驾趣的纯电动车。

法国汽车工业设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，即法语:女神。2011年，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立。2012年，DS品牌携旗下产品正式登陆中国，作为标致雪铁龙汽车集团旗下的新世代豪华汽车品牌，专注于为消费者提供创新、个性化以及激发灵感的驾乘感受。

长安PSA汽车有限公司（中文简称：长安PSA），母公司为长安汽车和PSA集团，于2011年11月正式成立，注册资本40亿元人民币。

作为国内规模较大的现代化汽车生产基地，长安PSA深圳基地占地约130万平方米，已建成两个整车工厂和一个发动机工厂。长安PSA作为开启后合资时代的汽车企业，2013年9月实现量产，并拥有年产能20万辆整车及相匹配的发动机的生产能力。长安PSA研发中心于2014年底正式落成，这是国内合资汽车企业中较早在成立之初就建立的研发中心。长安PSA与PSA集团以及长安汽车的全球研发中心配合，实现设计与技术的资源共享，优势互补。长安PSA初期引入新世代豪华汽车品牌DS，为中国消费者带来原创设计、精湛工艺、人性科技的豪华车型新选择。

中欧国际集团是一家多元化的企业，涉及豪华奔驰房车、商务车、商旅车制造，汽车零部件制造及房车、直升机的租赁业务；固定翼飞机制造、飞机托管，直升机的VIP个性化定制飞行员培训等领域。

中欧国际集团旗下的中欧房车于2005年创办，旨在研发与生产中欧奔驰豪华商务车、旅居车及各种特种车辆。

中欧通用航空有限公司由中欧国际集团旗下中欧飞机有限公司出资组建，生产销售配套服务的组成部分，主要是使飞机公司飞机销售后的后续保障服务，为购机者解决飞机维护和飞行问题。将来主要发展航空器代管和私照培训业务；主运营机场基地设在江苏淮安涟水机场。

中欧房车根据细分市场对未来的发展方向也有了清晰的定位：三大板块并线发展，从战略高度完善产品结构和消费者对策。

一板块——是占地500亩的江苏常熟制造基地，6条国际标准化房车改装生产线，专项定位于商务车及旅居车定制的研发与生产；

二板块——200余亩的辽宁铁岭制造基地，主力打造中端房车车型，满足并服务于广大中端消费群体；

三板块——江苏淮安建设了占地1000亩的中欧工业园，园区内涵盖了中欧飞机、中欧通航、中欧汽车电器以及拖挂型营地房车生产基地。淮安制造基地自主研发拖挂型房车，转战迅速扩张的中国房车市场。

另一方面，中欧房车和中欧通航联合打造一方立体格局，空中与地面的畅悠之旅，服务再次升级。

四川现代汽车有限公司是四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社各持股50%的中外合资汽车生产企业，2012年8月18日注册成立，2013年1月正式运营，注册资本19亿元，首期总投资54亿元，经营范围为商用车、发动机及其配件的生产、销售、服务和研究开发。  

公司拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地，冲压、焊装、涂装、总装及发动机生产线均大量采用进口设备，导入了韩国现代汽车制造工艺和品质管理体系，是高度自动化、智能化的世界商用车工厂，已形成年产重中轻型卡车16万辆、大中轻型客车1万辆和重型发动机2万台的能力。 

公司拥有商用车研发试验中心和韩国现代汽车的技术支持，将“自主研发、联合研发、技术引进”相结合，既以现代汽车技术改造提升发展“南骏”品牌商用车，又引进“现代”品牌商用车和发动机实施本地化生产，专注于满足国内外客户多层次、差异化需求，为早日成长为具有国际竞争力的商用车制造商而努力。

宝沃汽车集团成立于2015年，分别在中国、德国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家正式运营。目前，集团下设8大核心机构，员工总数近5500人，其中包括来自全球12个国家，16个汽车品牌的全球工程师人才2300多名。宝沃汽车具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力，同时拥有8车型柔性生产的整车智能制造工厂和发动机厂，以及传统能源和新能源整车双生产资质。  

品牌创始人卡尔•宝沃（Carl F.W. Borgward）于1919年在德国不莱梅创建宝沃汽车，宝沃汽车打造出了诸多具有划时代意义的轿车及多种交通运输工具，包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车，甚至直升机等。 自2015年宝沃品牌在中国复兴以来，经过不懈努力，宝沃汽车再次登上世界汽车舞台。切实掌握更多核心技术，借鉴互联网思维，宝沃汽车成为具有前瞻视野和智联思维的新时代汽车企业。其经过深入总结中国汽车行业运行轨迹，另辟蹊径地探索出独具特色的创新发展模式——品牌收购模式，以最少的投入收购国际品牌，以最大的资本投入到团队组建和研发制造中去，并通过中、美、德三方联动，以品牌最速和技术最速的双引擎发力，打造一条让中国力量问鼎全球舞台的“最速曲线”。  

通过汇聚全球一流人才，宝沃汽车现已分别在斯图加特、北京、硅谷成立研发中心，并打造出专属的 “宝沃三剑客”全球优秀工程师及运营团队。人才济济的三大中心各有分工又相互合作，成为一个有机连动的整体协同运作。  

同时，拥有双生产资质的宝沃汽车坚持双能源车型共同生产，产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列。目前，宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。在2018和2019年，宝沃汽车将重点投放BX3车型，并同时全面进行新能源车型的开发，在新能源车型BXi7的基础上逐步投放新能源车型BXi5和BXi6。未来，宝沃汽车将继续沉淀和发扬严谨、突破和创新的工程师精神，秉持“Courage Driven by Trust (CDT)宝沃安全感”品牌核心价值，不断为消费者打造更高品质、更富情感的汽车产品。