铁路局大数据

南昌铁路局成立于1996年8月，2004年5月与原福州铁路分局合并，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、杭深、杭长、鹰厦、皖赣、峰福、赣龙、吉衡、武九、合九、铜九、漳泉、漳龙、龙厦、昌九城际铁路等干线和60余条支线，东接“长三角”、南连“珠三角”，覆盖鄱阳湖生态经济区、赣南原中央苏区和海峡蓝色经济试验区，在全国铁路网中发挥着承东启西、沟通南北的重要作用。

2014年，南昌铁路局立足于服务赣闽两省一体化发展，推出了货物快运列车新产品，构建赣闽绿色、大能力货运通道，为广大客户和物流企业提供安全、方便、快捷的物流服务，为赣闽两省经济社会发展作出新的更大贡献。

郑州局与北京局、济南局、上海局、武汉局、西安局、太原局六个铁路局为邻，现有15个局界口。管辖范围，陇海线：东至张阁庄站、西至太要站；京广线：北至安阳站、南至孟庙站；新菏线：东至算王庄；侯月线：西至嘉峰；太焦线：北至夏庄站；焦枝线：南至郜营北；宁西线：西至商南站、东至小林站。管辖线路涉及京广、陇海、京九、太焦、新焦、新兖、侯月、焦柳、宁西等线。 

郑州铁路局地处中原，位于全国路网中心，横跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、京九三大干线在此交汇，是立足中原、服务四方的交通命脉，承东启西、连接南北的经济走廊，地理位置十分重要。 

郑州铁路局将集中全局干部职工的聪明才智，拼搏进取，开拓创新，建设安全高效文明和谐郑州局，使全局职工生活幸福，安居乐业。全局将按照铁路跨越式发展的要求，不断提高路网运输能力、行车设备质量和客货服务水平，实现产业升级，全面适应小康社会的更高要求；推进客运快速化、货运物流化，使人便其行、货便其流；逐步建立起适应市场经济体制要求的管理体制和经营机制，全面提高市场竞争能力和经济运行质量；不断增强职工思想道德素质、科学文化素质，提高职工收入和生活水平，为确保铁路运输安全畅通、铁路改革发展和国民经济建设做出更大贡献。 

昆明铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，成立于1997年4月1日，总营业里程达1925公里，辖区包括云南、四川（攀枝花以南）、贵州三个省份。

中国铁路昆明局集团有限公司，即原昆明铁路局，是中国铁总管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“昆局”。管理昆明铁路办事处以及开远铁路办事处，路局机关设在云南省昆明市，直属铁路大致跨越云南省（不含昭通市）、四川省（攀枝花站（不含）以南区间）以及贵州省部分地区，主要负责管内旅客乘降以及货物运输组织工作。

2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的昆明铁路局的名称变更已经通过核准，昆明铁路局更名为中国铁路昆明局集团有限公司。

济南铁路局东临沿海，西依中原，北与北京铁路局接轨，南与上海铁路局毗邻；管内京沪高铁、京沪、京九、蓝烟、胶新五线纵横南北，胶济客专、胶济、菏兖日三线横亘东西；截至2012年底，全局营业里程3691.2km（其中，京沪高铁济南局管段375km，起于德州东站南侧，止于鲁苏省界），覆盖山东全境，幅射140个县、市；是全国铁路网的骨干枢纽、煤炭运输的重要通道。 全局现有职工9.3万人，下设运输站段33个，非运输企业（集团）15个。作为铁道部出资者代表，对中铁渤海轮渡、胶济客运专线等9个有限责任公司履行出资人责权。 近年来，济南铁路局坚持“人民铁路为人民”宗旨，全力服务于山东地方经济发展，不断加快铁路建设步伐，提升技术装备现代化水平，快速扩充综合能力，不断提高服务质量。2012年，全局发送旅客7600万人；发送货物1.98亿吨。为山东省经济社会又好又快发展做出了积极贡献。

太原铁路局成立于2005年3月18日，目前管辖南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、太中银等12条干线、13条支线。

在中国铁路总公司和山西省委、省政府的正确领导下，太原铁路局始终以科学发展观为指导，以服务国民经济和山西省转型跨越发展为己任，坚持“人民群众满意”的根本标准，千方百计增加运输能力，不断提升铁路服务质量，全局安全生产持续稳定，运输经营业绩突出，铁路建设有序推进，职工生活不断改善，各项工作始终保持着良好的发展态势。

面对新机遇、新挑战，太原局将认真贯彻落实铁路改革发展的战略部署，开拓奋进、务实创新，全力推进铁路协调、和谐、可持续发展，更好地服务经济社会发展、服务人民群众，为全面建设小康社会作出新的更大贡献。

成都铁路局是铁道部下属的18个铁路局（集团公司）之一，地处西南，管辖范围辐射四川、贵州、重庆及云南昭通、湖北恩施地区。管内地形复杂，坡陡弯急，桥隧相连，是名副其实的山区铁路。气候多变，为自然灾害多发地区。

全局管辖宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、遂渝、遂成、宜万12条国铁干线和11条国铁支线，以及达成、达万、乐巴、成灌4条合资铁路,营业里程6154.4公里,共有营业车站570个（其中特等站2个、一等站14个、二等站18个），主要车站有成都、重庆、贵阳等。

中华人民共和国铁道部（Ministry of Railways of the People's Republic of China），曾是主管铁路工作的国务院组成部门之一 。2013年3月10日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。国务院将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部.

历史沿革

1948年11月，中央军委为保证“打过长江去，解放全中国”的重大决策，组建军委铁道部，为中华人民共和国铁道部的前身  。

1949年10月1日，根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定，设置中央人民政府铁道部  。

1954年9月，第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国国务院组织法》，成立中华人民共和国国务院。根据国务院《关于设立、调整中央和地方国家机关及有关事项的通知》，中央人民政府铁道部即告结束。国务院按照《国务院组织法》的规定，将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部，接替相关工作，成为国务院组成部门  。

1970年7月，铁道部、交通部和邮电部邮政部分合并，成立新的交通部 。

1975年，铁道、交通两部重新分立  。

1992年，铁道部开始建立现代企业制度试点   。

1998年后，工程、建筑、工业、物资、通信五大总公司逐渐与铁道部实行结构式分离 。

2013年3月10日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。国务院将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部.

2013年3月17日早上7时许，“中国铁路总公司”的牌子在北京市西长安街复兴路10号悄然换上，原铁道部牌匾被撤下。