仿真应用工程师招聘大数据

上海交通大学四川研究院是集技术研究、人才聚集、纵向申报、横向业务、成果转化、成果展示六大功能为一体的先进推进技术政产学研用综合平台。

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院(广汽研究院)成立于2006年，作为广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽，负责新产品、新技术的规划和重大研发工作具体实施。    广汽研究院已建造国内一流、国际先进的研发设施，包括整车、动力总成、新能源等15类实验室和1间含焊接、涂装、总装、机加工的试制工厂，以及1条汽车调校专用试验场；拥有海外高层次人才创新创业基地、博士后科研工作站、院士工作站等创新平台；研发人员逾3500人，拥有中国汽车优秀科技人才等高级专家数十人。    在产品开发方面，始终坚持自主正向开发，建成G-CPMA广汽跨平台模块化架构，具备较为完整的整车和整机开发能力。截至2018年1月，已有2大系列18款整车产品开发上市，其中传祺GS8、GS4等明星车型销量呈爆发式增长，成为“现象级”车型。此外，新能源汽车已掌握纯电动、插电式、混动产品开发技术；无人驾驶汽车具备全天候全路况自主行驶能力。    在技术创新方面，以“电动化、智联化、轻量化、情感化”为重点突破口，着力推进“2510”技术创新战略实施。其中，新能源汽车领域，全力打造2大平台，努力实现5大技术引领和4个阶段目标，2025年全系车型实现电动化；智能驾驶领域，以产业化为目标逐步实现智能驾驶技术的量产，计划2020年实现L3级高速公路自动驾驶，同时实现全自动泊车功能。    广汽研究院正在加快全球研发网建设，硅谷研发中心和洛杉矶前瞻设计中心已开始运营，底特律研发中心也在紧锣密鼓地筹备之中，计划年内正式运营。未来将根据需要，适时在欧洲建立研发中心，着力打造24小时“日不落”研发体系。    广汽研究院深耕产品开发和技术创新两大战场，致力于向世界一流质量水平冲击，目标是打造“国内领先、国际先进”汽车研发机构，具备与国际同类机构同台竞技的能力。十三五期间，完成20~30款车型开发，涵盖A0/A/B/C/新能源，支撑广汽自主品牌实现2020年100万销量目标，助力将广汽传祺打造成世界级中国汽车品牌！联系我们微信公众号：广汽研究院招聘

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院(广汽研究院)成立于2006年，作为广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽，负责新产品、新技术的规划和重大研发工作具体实施。    广汽研究院已建造国内一流、国际先进的研发设施，包括整车、动力总成、新能源等15类实验室和1间含焊接、涂装、总装、机加工的试制工厂，以及1条汽车调校专用试验场；拥有海外高层次人才创新创业基地、博士后科研工作站、院士工作站等创新平台；研发人员逾3500人，拥有中国汽车优秀科技人才等高级专家数十人。    在产品开发方面，始终坚持自主正向开发，建成G-CPMA广汽跨平台模块化架构，具备较为完整的整车和整机开发能力。截至2018年1月，已有2大系列18款整车产品开发上市，其中传祺GS8、GS4等明星车型销量呈爆发式增长，成为“现象级”车型。此外，新能源汽车已掌握纯电动、插电式、混动产品开发技术；无人驾驶汽车具备全天候全路况自主行驶能力。    在技术创新方面，以“电动化、智联化、轻量化、情感化”为重点突破口，着力推进“2510”技术创新战略实施。其中，新能源汽车领域，全力打造2大平台，努力实现5大技术引领和4个阶段目标，2025年全系车型实现电动化；智能驾驶领域，以产业化为目标逐步实现智能驾驶技术的量产，计划2020年实现L3级高速公路自动驾驶，同时实现全自动泊车功能。    广汽研究院正在加快全球研发网建设，硅谷研发中心和洛杉矶前瞻设计中心已开始运营，底特律研发中心也在紧锣密鼓地筹备之中，计划年内正式运营。未来将根据需要，适时在欧洲建立研发中心，着力打造24小时“日不落”研发体系。    广汽研究院深耕产品开发和技术创新两大战场，致力于向世界一流质量水平冲击，目标是打造“国内领先、国际先进”汽车研发机构，具备与国际同类机构同台竞技的能力。十三五期间，完成20~30款车型开发，涵盖A0/A/B/C/新能源，支撑广汽自主品牌实现2020年100万销量目标，助力将广汽传祺打造成世界级中国汽车品牌！联系我们微信公众号：广汽研究院招聘

中国汽车工程研究院股份有限公司（股票简称：中国汽研，股票代码:601965）始建于1965年3月，原名重庆重型汽车研究所，系国家一类科研院所。2001年，更名为重庆汽车研究所，同时转制为科技型企业。2003年，划归国务院国资委管理，2006年，与中国通用技术（集团）控股有限责任公司联合重组，成为其全资子企业。2007年，更名为中国汽车工程研究院，并整体改制为有限责任公司。2010年11月，整体变更设立为中国汽车工程研究院股份有限公司。2012年6月11日，中国汽研在上海证券交易所正式挂牌上市。2013年10月，中国汽研研发和测试新基地建成并投入使用。中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。    中国汽研拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室，并设有博士后科 研工作站，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。    经过50年发展，中国汽研已拥有较强的汽车技术研发能力、一流的试验设备和较高的行业知名度，并建设成为我国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。中国 汽研利用募集资金，按照“优先重点发展研究开发业务，大力积极发展测试评价业务，统筹稳健发展科技成果产业化业务”的发展思路，已建成汽车安全、汽车噪声振动、电磁兼容、汽车节能与 排放、电动汽车、替代燃料汽车、汽车整车、发动机、零部件等试验室和汽车工程研发中心，并努力建设成为我国汽车产业的科技创新平台和公共技术服务平台，发展成为国际一流、国内领先的 汽车工程技术应用服务商和高科技产品集成供应商，为我国汽车产业的持续健康发展发挥应有的技术支撑作用和科技引领作用。

中国科学院上海应用物理研究所是国立综合性核技术科学研究机构，筹建于1958年，在光子科学、加速器科学技术、核能技术、核科学技术与前沿交叉科学等领域，从事面向世界前沿和国家战略需求的国际一流水平的科学研究、大科学装置的研制与运行利用工作。研究所坐落于上海市科技卫星城嘉定区，占地面积共约400亩。

中国科学院上海技术物理研究所（简称上海技物所）创建于1958年10月，是集基础研究、工程技术研发和高新技术产业化为一体的综合型研究机构。上海技物所以红外物理与光电技术研究为定位，以红外光电新材料、新器件、新方法等作为主要研究方向，重点发展先进的航空航天有效载荷、红外凝视成像及信号处理、红外焦平面及遥感信息处理等技术。        经过近六十年的发展，上海技物所始终着眼于国家重大战略需求，针对相关技术领域的特点，逐渐形成了具有自身特色的、覆盖“基础前沿—核心组部件—系统集成”完整的研发体系。建成了“从红外材料物质结构基础理论研究，红外探测器和红外焦平面、可见光探测器、空间制冷机等核心组部件研制，到航天航空以及装备用红外、光电探测系统技术”较为系统性的科技活动创新技术链。 研究所设有研究室13个，建有红外物理国家重点实验室、传感技术联合国家重点实验室（光传感器专业点）、中科院红外成像材料与器件重点实验室、中科院红外探测与成像技术重点实验室、中科院空间主动光电技术重点实验室、中科院智能红外感知重点实验室以及省部共建现场物证光学探测技术联合实验室。        截至2018年底，上海技物所共有在岗职工1152人。其中专业技术人员730人，包括中国科学院院士7人、中国工程院院士2人、国际欧亚科学院院士1人（兼）、各类***专家80余人次、研究员及正高级工程技术人员165人、副研究员及高级工程技术人员200人。        上海技物所是国务院学位委员会批准的首批博士、硕士学位授予单位之一，目前设有物理电子学、微电子学与固体电子学、电路与系统、光学、凝聚态物理、制冷及低温工程等6个专业学科博士研究生培养点，物理电子学、微电子学与固体电子学、电路与系统、信号与信息处理、光学工程、光学、凝聚态物理、制冷及低温工程等8个专业学科硕士研究生培养点。截至2018年底，共有在学研究生555人（其中硕士生169人、博士生221人、留学生2人、联合培养研究生163人）、在站博士后20人。         2018年，上海技物所共有在研项目435项（工程类120项，基础预研类315项）。上海技物所是中国空间科学学会空间遥感专业委员会、上海红外与遥感学会的***单位。研究所编辑出版《红外与毫米波学报》、《红外》等学术期刊。