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汽车降温剂喷到哪哪凉快

在炎热的天气里，汽车经过长时间曝晒后，车主在刚上车时仿佛置身桑拿房。因此，一些汽车降温剂应运而生。
部分车主没有听说过或者没有用过“汽车降温剂”产品。“感觉那产品有点小资，可能女性司机会更喜欢一些吧。”车主赵先生表示，他之前没有听说过这种产品，他一般在开车之前都会先透透热气，开车时开窗或者打开空调，很快就凉快了，像这种产品感觉没有太多必要。
车主王先生每天都要开近一个小时的车上下班不说，由于工作需要，他经常要外出谈业务。“天热的时候，车子经常被太阳晒了六七个小时，但是着急出去见客户，温度那个高啊，感觉身上都要烫起泡了。”王先生表示，一般见客户比较着急，而且他想以最好的状态见人，一直纠结是自己开车还是打车，后来在朋友的推荐下，他购买了汽车降温剂。“汽配店那个店员给我演示过，喷到座位，喷到方向盘，反正是喷到哪里哪里凉快，我觉得挺实用。”王先生表示，他试过之后，发现开始会有一定的效果。

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汽车4S店面临倒闭潮

汽车4S店面临倒闭潮成因分析：
畅销车畅销不赚钱
某一汽丰田经销店的负责人在接受媒体采访时称“店里所有车型都在赔钱销售”。之前是走量的小车型亏损销售，但靠大车型可以挣回来，而现在是没有一个型号赚钱，反而在大家眼中最赚钱的车型赔的越多。为了获得完成任务后的补贴去弥补亏损，没有卖出去的车有时候会虚报在新车销售的数量中，厂家以为我们完成了任务，下次又会给更多的任务，产生恶性循环。
厂家强行压库存
卖车不赚钱早已不是什么秘密，甚至包括保时捷在内的豪华车品牌现在也是卖一台车亏一台车，每年就靠年底厂商补贴和红利来周转资金。但拿到补贴也是有要求的，就是必须完成厂商下达的销量指标任务，这就像个死循环，汽车4S店为了周转就必须拿补贴，拿补贴就必须要完成任务，为了完成任务就必然会“价格倒挂”打折卖车，这就必然导致卖车亏损。
多数4S店深陷民间借贷
由于4S店的建店成本高企，很多经销商都靠借贷度日，包括土地是租赁的，建店投资是银行贷款来的，汽车进货后抵押合格证贷款继续周转。据不完全统计，像宝马、奔驰这类品牌的新建4S店一年的财务成本就要超过1000万元，而新建店抗风险能力低，由于没有积累，利润来源单一，如果新车稍微有所压库，就会造成巨额亏损。

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