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近年车用塑料将得到突破性增长

知名市场研究机构Grand View Research日前在其发表的报告中预测，2020年全球车用塑料市值有望突破400亿美元，至415亿美元。据悉，未来6年车用塑料行业需求的增长主要得益于一些严格的监管条例如美国平均燃油经济性标准(CAFE)的出台以及新材料在研发过程中取得的一系列重大突破。
近年来，节能降耗的市场需求不断向汽车轻量化设计施加压力。为更好地适应日趋严格的市场监管条例，众多汽车零部件生产商一直在寻找环境友好型材料来取代传统塑料。受其影响，汽车用高性能热塑性塑料备受瞩目。业内人士称，当前车用塑料行业正在历经发展高峰期。未来的高性能聚合物质量将会更加轻便、抗冲击性及耐热性能也会更加强大。
“以前老款汽车中所用的塑料耐热性能太差，已不能满足当前的市场需求。因能忍受一些高温高压的极端环境，未来数年，PEEK、PMMA、TPV、TPO等工程塑料将成为市场上抢手的汽车零部件生产原料。”Grand View Research资深研究员Anshuman Bahuguna说道。报告指出，在众多不同种类的材料中，工程塑料依旧具有很强的市场竞争力。近年来，碳纤维增强型塑料(CFRP)以及其他一些新材料在汽车生产领域的应用范围正在不断扩大。此前，这些材料只被应用与一些高端型汽车。

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可循环利用的终极新塑料研制成功

研究小组用水果中的果糖制作了一种分子溶液，然后将其转化为塑料(聚合物)。据物理学家组织网近日报道，把这种塑料曝露在350纳米的紫外线下3个小时，就能完全分解为原来的可溶性分子。
“真正的可持续利用包括把材料分解为构成它的基本物质。我们证明了能把它分解为基本物质，并重新生成聚合物。”该校可持续材料科学中心的穆昆德·斯比说。他们用农作物中的油料种子、纤维素、木质素和蔗糖生产塑料的基本分子，再将基本分子合成高聚物分子，最终形成塑料。
“这种‘摇篮到摇篮’的方式带来了一种新塑料，能很容易降解，也为人们在生产终端产品时，减少对化石燃料的依赖及减少所需原材料提供了科学的可能。”涂料与聚合物材料系教授迪恩·韦伯斯特说。
“我们的策略有可能用生物质造出新材料，使用后经光照降解，减轻环境中有害化学物质的压力。”西瓦古鲁·杰拉曼说。
该校联合北达科他实验项目激励竞争研究(ND EPSCoR)成立了可持续材料科学中心，多家实验小组联合生物质、可再生资源来生产聚合物和混合物。斯比的实验室负责制作单体和生物基触发器，西瓦古鲁小组专门研究光化学科学和光降解，韦伯斯特的小组在研究聚合物化学。
“通过团队合作，我们能完成这项研究。我们需要每个人的专业知识来解决这一问题。”斯比说。

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