广州飞胜高分子材料有限公司黄页_飞胜高分子大数据

本站为社会化天使众创（异合）联盟旗下创业项目！

| 注册

×

×

广州飞胜高分子材料有限公司

广州飞胜高分子材料有限公司成立于2013年，是一家专注于3D智造的高科技企业，技术、生产、营销等力量雄厚。坚持以人为本、注重团队合作、推进科技创新、坚守质量为先的原则是公司可持续发展的坚实基础。公司业务涵盖3D打印材料、打印设备和打印服务，是一家在3D打印行业中材料、设备、服务集中于一体的综合性高新技术企业。

飞胜公司自成立以来先后获得国家安全标准化生产企业和广东省高新技术企业的认证，以及建立有完善的ISO9001质量管理体系和ISO14001环境管理体系，与华南农业大学、华南理工大学、暨南大学和广东工业大学等各高校进行高度合作，并与华南农业大学材料能源学院建立产学研实习基地，共建“生物质3D打印材料联合实验室”。此外，并获得多项知识产权及多项专利，也是华南区3D打印技术产业联盟理事单位，广州市增材制造行业协会会员单位。

飞胜价值观：客户第一，员工第二，股东第三。
飞胜愿景：引领3D打印，树立行业标杆，让中国智造旗帜在全世界飘扬。
飞胜使命：分享，包容，开创，融合，关爱；让世间所有事物都能智造。

【广

拓展阅读

问答

合金与复合材料有区别吗？
合金是复合材料吗？合金与复合材料有区别吗？如果有，其区别是什么呢？
复合材料是什么？
复合材料是什么？复合材料有哪些？复合材料具有什么特性？

贴吧

塑料走进汽车轻量化领域
汽车为什么要轻量化？理由很简单，做起来却不易。随着节能环保法规收紧，以及消费者对汽车油耗日益敏感，汽车轻量化已经成为了解决这些问题的最主要手段。经计算，整车每减重100kg相当于百公里油耗较少0.35l，相当于每公里CO2排放量减少9g。实现轻量化的方法有多种，除了改进生产工艺、优化车身结构外，新材料的应用成为了最主流的轻量化方案。 <br /> <br /> 所谓轻量化是建立在不牺牲汽车安全性能的前提下存在的，我们听说过高强钢、超高强钢等传统轻量化材料，也听说过镁铝合金、碳纤维等更高端的材料。然而受制于高昂的成本，目前除了宝马之外尚未看到哪家车企在量产车上采用碳纤维。一边是成本、一边是安全，车企在这种“两难”境地下开辟出了一条新的道路——采用塑料件。安全对汽车来说固然很重要，然而，钢/铝材外饰件有一个最大缺陷，就是零件材料的厚度无法改变。汽车每个部位的安全标准是不同的，钢/铝材的这种特性会造成部分区域的过度设计，无谓地增加了造车成本。此外，考虑到汽车一旦与行人发生碰撞，行人与车身的接触部位其实更需要采用较软、有弹性的材质，这就给了塑料件很大的发挥空间。 <br /> <br /> 塑料虽然密度小，本身强度也不高，但是塑料制品的优势在于弹性高。在受到冲击时，塑料制品会发生弹性变形，能够吸收大量的冲击能量。现在汽车的内饰件基本都是选用塑料就是为了增强缓冲作用保护驾驶舱的乘员。弹性高的另外一个好处是可以吸收和降低车辆的振动，也能够提高舒适性。另外，塑料的耐腐蚀性也要远远大于钢材，即便表层漆面受损，也不会出现腐蚀现象。 <br /> <br /> 而塑料之所以受到如此青睐的最重要的原因，就是可塑性强。塑料能够与其他材料形成复合材料，并且可以根据组成成分不同添加不同的填料和增塑剂等成分来改变材料的部分性能，比如强度和耐热性等，以适应车身不同部件的不同要求。 <br /> <br /> 作为汽车的发明者，奔驰在车身轻量化领域肩负着更重的责任和使命。2012年，奔驰发布了一款名为F125的氢动力概念跑车。该车主要由碳纤维、铝合金以及塑料联合打造而成，在保证车身刚性的同时将车身轻量化做到了极致。另外，凯迪拉克和福特也是汽车轻量化的杰出代表，凯迪拉克在发动机罩上已经使用了纤维增强塑料，而福特则正在研究如何降低生产碳纤维部件的成本。同年的北京车展上，长城展出的哈弗E概念车的7个车窗组件，均采用德国一家材料科技公司的模克隆聚碳酸酯，并配有大尺寸全景天窗。这是我国本土汽车制造商首次如此大范围应用聚碳酸酯车窗。
改性PP性能介绍
pp改性塑料性能之一物化性能 <br />　在低温时耐冲击性较差 <br />　困难被涂装或被黏著剂黏著 <br />　用玻璃纤维补强的成型表面不光滑 <br />　聚丙烯提供了大部份热塑性塑胶所无法达到的特性与价位的平衡性。 <br />　聚丙烯容易成型且有很好的耐化学性和机械特性。 <br />pp改性塑料性能玻璃纤维补强的聚丙烯能改善尺寸稳定性，抗翘曲，刚性和强度。 40%玻璃纤维补强的聚丙烯在264 psi下之热变形温度可提升到149°C。聚丙烯用40%玻璃纤维补强之热膨胀系数降至原来的一半。 <br /> 当加入化学偶合剂时，pp改性塑料性能玻璃纤维补强聚丙烯会有意义地改善其抗拉强度和抗弯强度而超越一般玻璃纤维补强的聚丙烯。

评价

近年车用塑料将得到突破性增长
知名市场研究机构Grand View Research日前在其发表的报告中预测，2020年全球车用塑料市值有望突破400亿美元，至415亿美元。据悉，未来6年车用塑料行业需求的增长主要得益于一些严格的监管条例如美国平均燃油经济性标准(CAFE)的出台以及新材料在研发过程中取得的一系列重大突破。 <br />近年来，节能降耗的市场需求不断向汽车轻量化设计施加压力。为更好地适应日趋严格的市场监管条例，众多汽车零部件生产商一直在寻找环境友好型材料来取代传统塑料。受其影响，汽车用高性能热塑性塑料备受瞩目。业内人士称，当前车用塑料行业正在历经发展高峰期。未来的高性能聚合物质量将会更加轻便、抗冲击性及耐热性能也会更加强大。 <br />“以前老款汽车中所用的塑料耐热性能太差，已不能满足当前的市场需求。因能忍受一些高温高压的极端环境，未来数年，PEEK、PMMA、TPV、TPO等工程塑料将成为市场上抢手的汽车零部件生产原料。”Grand View Research资深研究员Anshuman Bahuguna说道。报告指出，在众多不同种类的材料中，工程塑料依旧具有很强的市场竞争力。近年来，碳纤维增强型塑料(CFRP)以及其他一些新材料在汽车生产领域的应用范围正在不断扩大。此前，这些材料只被应用与一些高端型汽车。
可循环利用的终极新塑料研制成功
研究小组用水果中的果糖制作了一种分子溶液，然后将其转化为塑料(聚合物)。据物理学家组织网近日报道，把这种塑料曝露在350纳米的紫外线下3个小时，就能完全分解为原来的可溶性分子。 <br /> “真正的可持续利用包括把材料分解为构成它的基本物质。我们证明了能把它分解为基本物质，并重新生成聚合物。”该校可持续材料科学中心的穆昆德·斯比说。他们用农作物中的油料种子、纤维素、木质素和蔗糖生产塑料的基本分子，再将基本分子合成高聚物分子，最终形成塑料。 <br /> “这种‘摇篮到摇篮’的方式带来了一种新塑料，能很容易降解，也为人们在生产终端产品时，减少对化石燃料的依赖及减少所需原材料提供了科学的可能。”涂料与聚合物材料系教授迪恩·韦伯斯特说。 <br /> “我们的策略有可能用生物质造出新材料，使用后经光照降解，减轻环境中有害化学物质的压力。”西瓦古鲁·杰拉曼说。 <br />该校联合北达科他实验项目激励竞争研究(ND EPSCoR)成立了可持续材料科学中心，多家实验小组联合生物质、可再生资源来生产聚合物和混合物。斯比的实验室负责制作单体和生物基触发器，西瓦古鲁小组专门研究光化学科学和光降解，韦伯斯特的小组在研究聚合物化学。 <br /> “通过团队合作，我们能完成这项研究。我们需要每个人的专业知识来解决这一问题。”斯比说。

异合推荐

楚胜牌江铃顺达6方压缩垃圾车￥120000.00

江铃顺达自装卸式垃圾车￥120000.00

自主定制市场上功能最齐全的智能代还软件￥11111.00

戏雪乐园滑雪魔毯输送设施诺泰克滑雪魔毯￥2700.00

洛阳伊川青少年视力矫正￥1111.00

飞胜高分子达人

新闻资讯：

产品与服务：

知识百科：

人物：

问答：

贴吧：

图片：

评价：

话题：

材料公司大数据耗材辅料大数据材料公司黄页广州大数据天河区大数据广州材料公司大全广东材料公司大全天河区材料公司大全

有偿反馈，有奖互动!

注册成会员，发布赚现钱

【广告

【广告

您可能还需要

全球公共数据开放平台

加勒比海地区

南美中西部

/* 用户 */: 定制大数据; 订制商品推荐; 组建个人顾问团

/* 发布者 */: 大数据发布; 淘宝(客)推广; 热门话题参与

/* 企业 */: 企业大数据平台; 企业广告联盟; 企业异合营销

/* 创业者 */: 达人工作室; 集体创业联盟; 兼职合伙人